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  5月26日，跟着一艘满载集装箱的货轮从万福河慢慢驶出，成武港海关监管作业场所正式启用，菏泽市首个内河水路运送类海关监管场所投入运营。这在某种程度上预示着鲁西南区域的外贸企业，第一次能够在“家门口”完结报关、查验、放行，经内河航道直达滨海各大港口，发往全球。

  “曩昔，咱们的产品出口，需求远程陆运至青岛、连云港等滨海港口，物流本钱高，周转功率低，交货周期长，在世界竞争中处于晦气位置。”山东达驰电气有限公司副总经理张启雷说，成武港海关监管作业场所启用后，变压器等出口产品在“家门口”就能完结报关、查验、放行，“每个集装箱节约400余元，运送本钱下降约70%，并且避开了滨海大港的拥堵，回款更快，招标更有底气。”

  这家扎根成武多年的输变电设备制作企业，产品远销东南亚、非洲、欧洲。跟着本年被海信集团战略并购，达驰电气海外商场加速拓宽，在手世界订单已达2亿元，同比增加50%。

  这是成武港带来的直接改变。该港口坐落菏泽万福河畔，依托安济河接入京杭大运河骨干水系，贯穿淮河、长江水系，船只可直达江浙沪各大港口，经长三角中转出海。港口总投资7.8亿元，规划10个千吨级泊位，一期5个泊位已于2024年投产运营，2025年吞吐量达330万吨，本年前5个月已打破200万吨。

  成武港海关监管作业场所占地9400平方米，海关卡口、查验区、暂扣仓、查验处理区等功用区完全，规划集装箱堆位52个，可堆存标箱312个。它是菏泽现在仅有的内河水路运送类海关监管场所，填补了内河港口海关监管功用的空白。

  至此，菏泽“海陆空”立体敞开格式初具雏形：菏泽机场航空类海关监管作业场所首先启用，济铁菏泽物流园海关监管场站投入运营，加上此次成武港的“水水联运”通道，菏泽成为鲁西南区域罕见的集航空、铁路、公路、内河多式联运及海关监管功用于一体的城市。

  “货品从成武港报关放行，经过内河驳船直达上海港、洋山港，完全告别了以往远程陆运、异地中转的繁琐流程。”成武港相关负责人李珍介绍，港口依托全流程智能监控与标准化安全办理，完结“一次申报、一次查验、一次放行”，实践做到流程简化、通关高效。

  关于菏泽及周边200公里范围内的大宗货品贸易而言，这条新通道的最大含义在于“省钱”。内河运送本钱约为铁路的三分之一、公路的七分之一。机电设备、轮胎、煤炭、建材等大宗货品，均可在此集散。

  山东港航交通服务有限公司总经理侯天舒从货代视点算了一笔账：企业和署理可提早12周确定海运价格，躲避运价动摇和铺位甩柜危险；订舱快，车辆和集装箱分配灵敏；截单锁单时刻延伸，为与海外客户交流预留足够时刻；提早出具提单，加速海外回款速度。“海关查验、检疫等流程在港内一站式完结，免去了异地转运查验的时刻损耗与货损危险。”侯天舒说。

  他泄漏，未来公司将深度使用CCA多式联运及外贸集装箱航线资源，整合海陆联运、仓储配送、世界订舱、门到门物流等服务，为公司能够供给一站式跨境物流解决方案。

  成武港的更大幻想空间在于其对区域经济的带动才能。港口二期工程建成后，将具有10个千吨级泊位，年吞吐才能超600万吨，估计年内完结集装箱吞吐量5000余个标箱。

  港口紧邻德上高速、枣菏高速，接轨晋陕铁水联运专用线煤炭可从晋陕区域铁路运至成武港周边货运站，再经水运直达长三角、珠三角。这种“铁水联运”形式为大宗产品运送降本增效供给了中心支撑。

  对菏泽而言，成武港海关监管作业场所的启用，不仅是物流基础设备的完善，更是敞开能级的跃升。它破解了竹木草、大蒜、输变电设备、轮胎等特色工业的出口瓶颈，为临港工业注入新动能。正如张启雷所言：“有了家门口的出海口，咱们有决心把海信的途径优势、品牌优势与达驰的制作优势结合起来，将达驰电气打造为鲁西南外向型经济的标杆企业。”

  这座鲁西南城市，正凭借一条内河航道，把“内陆”变成“口岸”，把“内地”面向“前沿”。